KW CLASSIC
Für eine Vielzahl von Oldtimern und Youngtimern bieten wir für jeden Anspruch das richtige Fahrwerk und bauen unser Lieferprogramm auch für klassische Autmobile weiter aus. So muss sich kein Liebhaber eines klassischen Automobils mehr mit dem Stand der Technik aus den frühen Fünfziger, Sechziger, Siebziger oder Achtziger Jahre zufrieden geben. Die KW Klassik Fahrwerke besitzen ein Teilegutachten und bieten die Möglichkeit einer stufenlosen Tieferlegung in einem geprüften Bereich. Je nach Anwendung sind die Klassikerfahrwerke in verschiedenen Dämpferausführungen verfügbar und je nach Fahrzeug nutzen wir auch Federbeine mit geschmiedeten Achsschenkel, wodurch eine Bearbeitung oder die.Nutzung von Austauschfederbeinen entfällt
KW CLASSIC V1
Das V1 Gewindefahrwerk verfügt über ein zielgruppengerechtes festes Dämpfersetup das in aufwendigen Fahrversuchen je nach Fahrzeugtyp festgelegt wird. So wurde z.B. für das VW Golf I Cabrio eine komfortablere Abstimmung als für den normalen VW Golf I. Die werkseitig festgelegte Dämpfung verleiht ein sportliches Fahrverhalten mit modernem Fahrkomfort.
Die V1 ist für Audi V8, Audi 80, BMW E30*, Ford Mustang (Bj. 1979 – 1993), Golf I, Golf I Cabrio und Polo 86C erhältlich.
* auch in einer Ausführung mit geschmiedeten AchsschenkelnLorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit, sed diam nonummy nibh euismod tincidunt ut laoreet dolore magna aliquam erat volutpat integer tincidunt.
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KW CLASSIC V2
Die V2 Gewindefahrwerke verfügen zusätzlich über einstellbare Zugstufendämpfung mit „TVR-A“- Technologie. Die Dämpfereinstellung ermöglicht mehr Sportlichkeit und Aufbaukontrolle oder mehr Fahrkomfort. Die mittlere Grundeinstellung ab Werk wurde für die typische Klassiker-Anwendung im Straßeneinsatz abgestimmt. Beispielsweise wurden für den VW Käfer im Gegensatz zu vielen am Markt erhältlichen vom VW Golf abgeleiteten Sportfahrwerken spezielle Dämpfer für den Einsatz mit der Drehstabfederung sowie höhenverstellbare Federbeine mit Zweipunkt- und Dreipunkt-Aufnahme entwickelt. Die Federbeingehäuse verfügen über ausreichend Federwege, um mit den klassischen Rad-Reifenkombinationen ein harmonisch sportliches und komfortables Setup zu ermöglichen.
Neben den VW Käfer-Ausführungen wurde auch ein Fahrwerk für DeLorean DMC-12 entwickelt.
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KW Classic V3
Die V3 Gewindefahrwerke verfügen über die „TVR-A“- und „TVC-A“- Technologie und sind separat inder Zug- und Druckstufe einstellbar. Das einstellbare federvorgespannte Lowspeed-Ventil ermöglicht eine zusätzliche Nick- und Rollabstützung und gleichzeitig wird durch die Blow-Off- Charakteristik des Hauptventils bei schlagartigen radbeschleunigten Anregungen der maximale Querschnitt des Lowspeed- und Highspeed-Ventils geöffnet, um einen besseren Komfort als bei herkömmlicher Dämpfungstechnik zu bieten. Diese moderne Dämpfertechnologie ermöglicht z. B. das bei den wassergekühlten Porsche-Modellen typische einseitige Einknicken beim Beschleunigen in Kurven zu verhindern, ohne dass der Fahrkomfort verloren geht. Aktuell ist die V3 lieferbar für Porsche (G-Modell, 964, 993, 944, 968), BMW E9, E30, Ford Mustang (Bj. 1979 – 1993), und Lancia Delta Integrale (EVO). Beim Porsche G-Modell und BMW E30 mit geschmiedeten Achsschenkeln (ein größerer Umbauaufwand entfällt)
